Vehiculele electrice Alke antideflagrante sunt vehicule profesionale, concepute pentru a fi utilizate in cele mai dificile si mai exigente conditii. De fapt, nu este o coincidenta faptul ca acestea au fost deja utilizate de ani de zile in medii critice, cum ar fi teritoriile inghetate din nordul Europei sau zonele cu temperaturi extreme ale desertului Sahara, dar si in alte locatii indepartate din Orientul Mijlociu si Africa.
Vehiculele electrice utilizate in aceste zone sunt proiectate pentru a evita orice risc de

aprindere in atmosfera inconjuratoare in timpul utilizarii lor normale si sunt construite folosind componente speciale, certificate. Proiectarea, prototiparea si fabricarea tuturor vehiculelor Alke antideflagrante sunt realizate in intregime in Italia, utilizand cele mai bune componente europene si nord-americane pentru a garanta standarde de calitate si siguranta de top.

Vehiculele Alke rezistente la explozii pot functiona in zone riscante, cu o atmosfera potential exploziva - gaze sau vapori inflamabili (zonele 1 și 2) sau pulberi inflamabile (zonele 21 și 22) - si pot fi certificate in conformitate cu standardele ATEX pentru Europa, Asia, Orientul Mijlociu, Australia si standardele UL/NEC din America de Nord sau cu referinta la alte standarde internationale importante, cum ar fi IECEx.

Configuratii speciale sunt disponibile la cerere, pentru diferite intrebuintari sau sectoare specifice, precum subsolul (ATEX M2) sau medii in care sunt prezente materiale explozive (de exemplu, munitii și produse de artificii - IP 4X și IP 5X).

Linia de vehicule antideflagrante Alke include modelul ATX 340EX, cu o capacitate de incarcare de pana la 1.205 kg, care poate remorca pana la 4.500 kg si are un nivel de autonomie de pana la 90 km cu o singura reincarcare. Versiunea ED (ATX 340EDX) are o cabina dubla, deci poate gazdui 4 persoane. La toate modelele (cu 2 locuri sau cu 4 locuri), pot fi adaugate alte doua locuri pe zona de incarcare, datorita kitului special (optional) pentru scaunele din spate.

Aceste vehicule vin intr-o mare varietate de versiuni, datorita numeroaselor accesorii si configuratii optionale. Ele pot fi utilizate pentru logistica, intretinere, prim ajutor, stingere a incendiilor, servicii de supraveghere, unitati cu macarale mobile etc.
Confortul din cabina este garantat de un sistem de aer conditionat proiectat sa functioneze la o temperatura de pana la 55 ° C, precum si de un sistem electric de incalzire - ambele cu certificari antideflagrante.

Fiecare sasiu ATX este tratat printr-un proces de cataforeza anticoroziva și construit cu profile de tuburi din otel, dimensionate pentru a rezista la niveluri ridicate de solicitare. Caroseria din fata a vehiculelor, bordul, spatele si capacul cabinei sunt realizate din fibra de sticla armata, finisata cu vopsea auto (fibra de sticla este foarte flexibila, rezistenta la impact si poate fi reparata, in caz de accident).
Pe vehiculele ATX sunt montate motoare de curent alternativ, cu cuplu ridicat și distributie treptata a puterii, prevenind orice risc de alunecare sau aderenta slaba, chiar și pe teren cu risc ridicat (nisip, zapada sau gheata). In plus, garanteaza o repozitionare imediata.

Datorita motoarelor lor speciale și controlerului CURTIS, modelele ATX pot creste nivelul de putere de la 8 kW (nominal) la 14 kW (varf) atunci cand este necesar, pentru a permite functionarea pe teren neuniform sau pe pante. ATX-urile au un sistem de franare a motorului, pentru recuperarea energiei (regenerare), care evita risipa energiei și uzura franei la oprire si reincarca simultan bateria vehiculului.

Gama unitatilor Alke ATX rezistente la explozii acopera intreaga zi de lucru fara probleme, chiar si acolo unde sunt necesare opriri frecvente pentru operatiunile de incarcare/descarcare si pot fi utilizate pana la 90 km.
In cazurile de utilizare continua (de exemplu, in cadrul instalatiilor petroliere

mari sau petrochimice), pot fi utilizate baterii detasabile, care permit dublarea sau triplarea autonomiei, datorita utilizarii bateriilor auxiliare care le inlocuiesc pe cele utilizate in doar cateva minute, totul pentru capacitati operationale de 24 de ore.

Pe aceste modele se pot monta 2 tipuri diferite de baterii: plumb acid sau gel - fiecare potrivita pentru utilizari specifice. Bateriile cu plumb acid sunt cele mai frecvente, datorita pretului si fiabilitatii lor, bateriile gel sunt potrivite acolo unde sunt preferate sau sunt necesare solutii sigilate, fara intretinere.
O reincarcare completa a bateriei, de obicei efectuata in timpul opririi vehiculului peste noapte, are loc utilizand incarcatorul extern de inalta frecventa cu PFC activ.

Incarcatorul de inalta frecventa permite o incarcare mai buna si prelungeste durata de viata utila a bateriei, in timp ce PFC activ permite incarcari mai rapide la aceeasi absorbtie a puterii de retea. Versiunile de vehicule anti-explozie Alke au un design specific și instrumente de siguranta specifice sistemului electric (baterii, conectori, senzori, unitate de comanda etc.) și toate acele piese neelectrice care ar putea genera temperaturi ridicate sau scantei (piese mecanice, frane, elemente din plastic etc).

Temperatura suprafetei este verificata de senzori de temperatura specifici, in functie de clasa de temperatura si de limita de temperatura solicitata, pentru a evita riscul supraincalzirii. Daca se intampla acest lucru, vehiculul se va opri automat, aprinzand indicatorul.

Un sistem de verificare a scurgerilor la pamant (versiunile pentru zonele 1 și 21) opreste automat vehiculul, in cazul in care este depasita valoarea maxima, aprinzand indicatorul de pe panoul de bord. Un buton „Reset” permite deplasarea vehiculului in afara zonei periculoase, in caz de temperatura (numai versiunile pentru zonele 1 și 21) si interventia alarmelor senzorului de scurgere la pamant.

Sistemul de cabluri electrice are cabluri blindate pentru conducte supuse miscarii sau fara nicio protectie mecanica. Cablurile de culoare albastru deschis sunt utilizate pentru conexiunile componentelor cu protectie incorporata si a presetupelor pentru cabluri relative (certificate pentru categoriile lor respective). Sistemul este echipat cu un intrerupator de urgenta a bateriei, cu 2 poli.
Versiunile pentru zonele 1 și 21 ale bateriei vehiculului sunt de tip Ex-e cu sistem de reumplere. Conectorii bateriei sunt de tip Ex-d. In versiunile pentru zonele 2 si 22, bateriile si conectorii respectivi respecta standardul EN 60079-15.

Franele cu disc sau tambur sunt echipate cu senzori de uzura si temperatura, pentru a evita formarea de scantei cauzate de frictiunea dintre metale si pentru a preveni ca temperaturile excesive de frecare sa depaseasca valoarea clasei si limitei de temperatura necesare.
Scaunele versiunilor pentru zonele 1 si 21 sunt acoperite cu un material antistatic si, daca este necesar, suprafetele exterioare din plastic sunt tratate cu vopsea electroconductiva. Toate anvelopele sunt electroconductoare. Accesoriile sunt rezistente la explozii.